Uraloğlu ayrıyeten, Akıllı Ulaşım Sisteminin bir modülü olan Trafik Uyarmalı Sinyalizasyon Sistemiyle sürücülerin trafik kazaları, hava, yol durumu ve etraf koşulları hakkında uyarılarak, bilgilendirildiğini belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından ülke genelinde yürütülen trafik güvenliğini sağlamaya yönelik çalışmalara ait açıklamada bulundu.
Bakan Uraloğlu, KGM bünyesindeki Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezleri ile belirli noktalara yerleştirilen meteorolojik algılayıcılar, değişken ileti işaretleri ve kamera üzere aygıtlar sayesinde tüm bilgilerin toplandığını ve yol kullanıcılarının anlık olarak bilgilendirilmesini sağladıklarını söz etti.
“METEOROLOJİK BİLGİ İSTASYONLARIYLA MUHTEMEL KAZA DEĞİŞKENLERİNİN TESİRLERİNİ TESPİT EDİYORUZ”
Uraloğlu, Akıllı Ulaşım Sistemleri bileşenleri olan meteorolojik bilgi istasyonları, kameralar ve olay algılama uygulamaları sayesinde hava olayları, etraf kuralları ve mümkün kazalar üzere değişkenlerin tesirlerini anında tespit ettiklerini anlatarak, şöyle devam etti:
“Sinyalizasyon sistemleri, değişken ileti işaretleri, radyo yayınları ve taşınabilir bilgi uygulamaları ile tüm şoförleri yol durumlarına dair anlık bilgilendiriyor. Bu kapsamda geçen yıl 810 kavşak trafik uyarmalı sinyalizasyon idare halinde çalışır hale getirdik. Bu yıl da 120 kavşak daha trafik uyarmalı hale getirilecek. Akıllı ulaşım sistemleriyle yollardaki güvenliği azamî seviyeye çıkarken gereksiz vakit ve maddi kayıpları da önleyeceğiz. “
70 KAVŞAĞIN DAHA TRAFİK UYARLAMALI SİNYALİZASYON İDARE HALİNE DÖNÜŞTÜRÜLMESİ HEDEFLENİYOR
Bakan Uraloğlu, Trafik Uyarmalı Sinyalizasyon Sistemi ile sabit periyodik çalışan sinyalizasyon sistemlerinin trafik uyarmalı sinyalizasyon idare biçimine dönüştürülmesi çalışmaları kapsamında geçen yıl 44’ü yenileme 235’i yeni tesis olmak üzere toplam 279 kavşakta çalışma yapıldığını lisana getirerek, şunları kaydetti:
“Çalışmalar kapsamında toplam 103 kavşak trafik uyarlamalı sinyalizasyon idare formuna dönüştürüldü. Bu yıl da kavşakların trafik uyarlamalı sinyalizasyon idare formuna dönüştürülmesi çalışması kapsamında 70 kavşağın trafik uyarlamalı hale dönüştürülmesi, sisli kesitler için de uzaktan erişilip yönetilebilir bin 200 senkronize IUGC (Flaşör) tesis edilmesi planlanıyor. Çeşitli bölgelere 17 Değişken İleti İşareti ve 10 Meteorolojik Bilgi İstasyonu kurulumunun yapılması da amaçlarımız ortasında bulunuyor.”
SARSMA BANTLARI SÜRÜŞ GÜVENLİĞİNİ ARTIRIYOR
Sarsma bandı uygulamasının bilhassa uzun seyahatlerde şoförün dalgınlık, uyuklama ya da dikkat dağınıklığı nedeniyle yoldan çıkmasını engellemeyi hedeflediğini anlatan Uraloğlu, kelamlarına şu formda devam etti:
“Araç lastikleri sarsma bandının üzerinden geçerken oluşan titreşim ve ses sayesinde şoför uyarılıyor ve aracını tekrar hakikat şeride yönlendirme fırsatı buluyor. Bu uygulama, yoldan çıkma kaynaklı kazaların azaltılmasında tesirli bir tedbir. Tıpkı vakitte şoförlere, beklenmeyen yol ve trafik şartlarına yaklaştıklarını sezdirerek dikkatli olmaları konusunda ihtar sağlıyor. Bilhassa gece sürüşlerinde ve görüşün kısıtlı olduğu hava şartlarında, sarsma bantları sürüş güvenliğini artıran kıymetli bir takviye ögesi haline geliyor. Titreşimle sürücüyü uyaran bu bantlar sayesinde dikkat dağınıklığı kaynaklı yoldan çıkmaların önüne geçmeyi amaçlıyoruz.”
“2025 YILINDA 725 KİLOMETRELİK KESİMDE SARSMA BANDI UYGULAMASI YAPMAYI PLANLIYORUZ”
Sarsma bandı uygulamasının Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluk alanındaki bölünmüş yollarda yaygınlaştırıldığını belirten Bakan Uraloğlu, “Özellikle banket üzerinde ve yol kenarında meydana gelen kazaların azaltılması için bu uygulamayı sürdürüyoruz. 2016’dan bu yana 6 bin 126 kilometrelik yol kesitinde sarsma bandı uygulaması yapıldı. 2025 yılında ise 725 kilometrelik kesimde sarsma bandı uygulaması yapmayı planlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
